Il più grande eruv del Colorado potrebbe germogliare nei sobborghi della contea di Douglas

In un'area che si estende da Lone Tree a Castle Pines - utilizzando recinzione, muro e lenza - il Chabad Jewish Center della South Metro Denver sta esplorando i piani per erigere il più grande eruv del Colorado.

Un eruv delinea un’area in cui agli ebrei osservanti, spesso ortodossi, è consentito portare con sé durante il sabato cose – da un libro di preghiere alle chiavi agli occhiali da lettura – che i dettami religiosi altrimenti vietano. Più praticamente, consente ai fedeli di lasciare i confini di casa in un giorno sacro per avventurarsi negli spazi pubblici senza violare i principi rabbinici, che si tratti di una madre che spinge un passeggino al parco o di qualcuno che va a prendere medicine in farmacia.

Gli Eruv tipicamente seguono le infrastrutture esistenti, come recinzioni e muri, ma dove queste non sono presenti una linea di monofilamento viene tesa tra i lampioni e i pali del telefono per fungere da confine.

"Permette alle famiglie anziane e giovani di essere in giro e di far parte della comunità", ha detto di un eruv Shmuel Halpern, rabbino della sinagoga Young Israel di Denver, nella zona est di Denver. "È fondamentale per le famiglie giovani e per coloro che sono malati, altrimenti sarebbero completamente costretti a casa".

East Denver ha avuto un eruv per anni e mantiene persino una pagina di stato online che indica eventuali rotture o riparazioni necessarie. Ci sono anche eruv a Greenwood Village e Aurora. Ma nessuno si avvicina alle dimensioni di quello piantato nella contea di Douglas, il cui confine sarebbe lungo circa 25 miglia, secondo le mappe presentate dal Chabad Jewish Center della South Metro Denver.

Avraham Mintz, rabbino del centro di Lone Tree, ha rifiutato di parlare al Denver Post del progetto. Ma i commissari della contea di Douglas hanno approvato un accordo di licenza con il centro all'inizio di questa primavera che consente "l'installazione del filo di monofilamento eruv (filo da pesca di prova da 200 libbre) all'interno del diritto di precedenza pubblico".

La contea ha affermato che Xcel Energy ha già approvato l'uso dei suoi pali della luce stradale per l'eruv. Un portavoce di Castle Pines ha detto che la città è a conoscenza della proposta ma non ha ancora ricevuto una richiesta dal Chabad Jewish Center.

Matt Williams, vicedirettore dei lavori pubblici e dell'ingegneria per la contea di Douglas, ha affermato che la grande preoccupazione della contea è assicurarsi che qualsiasi linea installata abbia abbastanza spazio per i veicoli più grandi sulla strada.

"Sono arrivati ​​con 20 piedi di altezza e questo era più che sufficiente", ha detto.

Williams ha affermato che l'uso di una lenza come confine avverrebbe principalmente lungo Quebec Street e Monarch Boulevard nell'Highlands Ranch, dalla C-470 alla Rock Canyon High School. Il bordo orientale dell'eruv sembra seguire il corridoio dell'Interstate 25, con forse un muro acustico autostradale o una recinzione per la fauna selvatica che funge da confine.

La contea, ha detto Williams, si occupa spesso di richieste di utilizzo del diritto di passaggio, ma mai su questa scala.

"Era proprio la dimensione della richiesta ad essere insolita", ha detto dell'eruv.

Ma l'eruv della contea di Douglas non sarebbe il più grande della nazione. Questo onore va probabilmente alla Los Angeles Community Eruv, o LA Eruv, che copre da 100 a 110 miglia quadrate della seconda città più grande della nazione ed è delimitata da autostrade gigantesche come le autostrade Ventura, Santa Monica e San Diego, secondo il direttore esecutivo. Howard Witkin.

"La stragrande maggioranza dei nostri eruv sono muri solidi: muri solidi e recinzioni lungo le autostrade e il fiume LA", ha detto Witkin. "Dove attraversiamo strade e altri passaggi nell'eruv, utilizziamo una lenza da 200 libbre per costruire 'porte'".

La sfida più grande, ha detto, è "trovare la manodopera per ispezionare e riparare un perimetro più ampio".

"Abbiamo tre esperti rabbinici che ispezionano l'intero eruv ogni settimana, e abbiamo un equipaggio di quattro uomini e il nostro carrello elevatore che effettuano riparazioni ogni settimana", ha detto Witkin. "Effettuiamo riparazioni ogni settimana, ma da quando siamo entrati in funzione, siamo stati in rialzo per 1.550 settimane e in calo due volte."

L’eruv, che comprende circa 50.000 ebrei osservanti, ha dovuto ottenere permessi da diversi comuni e servizi prima di poter essere istituito, tra cui Los Angeles, Beverly Hills, CalTrans, il Federal Highway Department, i vigili del fuoco e il LA Bureau of Street Lighting.